Energieabsorbierende Form

Zukunftsweisend ist die Entwicklung von hochstabilen, aber dennoch deformationsfähigen Gitterstrukturen, die zB in der Formel 1 den Fahrern auch bei Hochgeschwindigkeitsunfällen gute Überlebenschancen sichern. Auch die ROCKMAN Helmschale ist gitterstrukturell aufgebaut und damit besonders energieabsorbierend.

Geringes Gewicht 299 g (C4)

Leichtbau ist modernste Technologie. Formel 1, aktueller Kraftfahrzeugbau, alle bieten ein Vielfaches an Sicherheit bei reduziertem Gewicht. Das ist auch der Weg, den unsere Konstrukteure bei der Entwicklung des ROCKMAN beschritten haben. Geringes Gewicht, mehr Komfort, mehr Sicherheit.

Belüftung+ Kamineffekt

Ventilationsöffnungen gehören an die möglichst höchste Stelle des Helms zur Ausnutzung des sog. Kamineffektes (heiße Luft steigt nach oben und zieht kältere nach). ROCKMAN Helme haben die Belüftungslöcher dort, wo bei typischer Arbeitshaltung die beste Position für Ventilationsöffnungen ist.

Belüftungslöcher ohne Effekt?

Konventionelle Ventilationsöffnungen im Seitenbereich des Helmes haben eine vergleichsweise bescheidene Belüftungswirkung.

Pfiffige Idee

Bei allen ROCKMAN Helmen ist der Dachbereich erodiert, dh aufgeraut. Dadurch verkratzt der Helm nicht so schnell, wenn er umgekehrt abgelegt wird.

Hoher Nutzwert

Viele Helme neuerer Bauart verzichten auf die Regenrinne oder verwenden Stecktaschen einer hauseigenen Dimension. Wir nicht. Alle ROCKMAN Helme verfügen über die bewährte Regenrinne und die 30 mm Stecktaschen zur Aufnahme der gängigen Gehör- und Gesichtsschutzfabrikate.

Ohne Regenrinne ?

Leute vom Bau wissen es besser: Ein Helm ohne Regenrinne kann ganz schön unangenehm sein, wenn es mal wieder regnet. Und was nützt eine perfekte Spezialstecktasche, wenn die bewährten Gehörschützer nicht mehr darauf passen.

Keine scharfen Kanten innen

Durch den integrativen Innenring, der bei den ROCKMAN Helmen die komplette Innenausstattung aufnimmt, gibt es keine scharfen Kanten im Helminneren, die dem Träger im Falle einer nicht zentrischen Beaufschlagung und dem folgenden Kippeffekt verhängnisvoll werden könnten.

Verletzungsgefahr?

Hervorstehende Kanten oder starre Ösen für Kinnriemen können bei Lateralschlägen gegen den Helm, wie zB im Forst durch schnellende Äste auftreten, zu ernsten Verletzungen des Trägers führen.

DeFormaTec System (pat.)*

Zur weiteren Reduzierung der Beaufschlagungsenergie haben wir das DFT-System erfunden, das durch den gezielten Abriß von Teilen der Innenausstattung, verteilt über 12 Punkte rund um die Helmschale, auf eine Beaufschlagung reagiert, und eine dem Airbag vergleichbare Schutzwirkung entfaltet.

*Option

Absorption durch Deformation ?

Konventionelle Helminnenausstattungen verfügen über keinerlei dem DFT System entsprechende Dämpfungsvorrichtungen. Bei einer Beaufschlagung realisiert sich Dämpfung durch Deformation der Innenausstattung und (geringfügige) Längung der Textilbänder - zuwenig für gute Absorption.

Selbstauslösende Kinnriemenöse**

Bei nicht selbst-öffnenden (Ruck-Zuck) Kinnriemen besteht immer dann die Gefahr der Strangulation, wenn der Helm zB durch eine Windbö vom Kopf des
Trägers gerissen wird und nur noch am Kinnriemen hält. Der ROCKMAN schützt seinen Träger durch eine selbstöffnende Kinnriemenbefestigung, die eine Verletzung dadurch wirksam verhindert.

**Serie

Um die Gefahr des Strangulierens auszuschließen muß der Träger eines konventionellen Helms einen teuren RUCK-ZUCK Kinnriemen verwenden, der bei zu hoher Zuglast seinerseits selbsttätig öffnet.

Antiglide Kopfband *

Alle Helme der ROCKMAN Serie sind mit diesem neuen Kopfband ausgestattet, das aufgrund seines berechneten Neigungswinkels zur Helmschale besonders gut auf dem Kopf sitzt, auch und gerade dann, wenn sich der Träger weit vornüber beugt.

*Option

Konventionelle Helminnenausstattungen weisen zumeist einen weit nach unten gezogenen Nackenbereich auf, um zu verhindern, daß der Helm beim Vornüberbeugen vom Kopf rutscht, allerdings verbunden mit dem Nachteil, daß beim Hochschauen ein solches Helmband im Nacken aufstößt und der Helm in seinem Sitz gelockert bzw. vorn ungewollt heruntergeschoben wird.

Pinlock-Verschluss**

Auch mit diesem Verschlußsystem gehen unsere Konstrukteure einen anderen Weg als die meisten Wettbewerber. Das sog. Pinlock - Verschlußsystem ist selbsterklärend, dh auch Erstbenutzer erkennen auf einen Blick, wie der Helmverschluß funktioniert. Alle ROCKMAN Helme können auf Wunsch auch mit einem Einhanddrehverschluß* ausgestattet werden, für alle diejenigen, die den Helm justieren wollen, ohne ihn vorher abzusetzen.

*Option

**Serie

Ratschenverschluss ?

Bei den weit verbreiteten Ratschenververschlüssen muß das Kopfband an zwei bestimmten, gegenüber liegenden Stellen zusammengedrückt werden, damit das Kopfband ohne Blockade auf die Kopfgröße des des Benutzers eingestellt werden kann. Wer das nicht weiß, versucht die Verstellung durch Krafteinsatz dennoch zu erreichen, reißt das Endstück ab und steht auf der Baustelle ohne funktionssicheren Helm da.

Kennzeichnung am Helm